БМВ

Један од главних разлога је његова лагана природа. Карбонска влакна су до пет пута лакша од челика, али једнако јака, што их чини идеалним материјалом за произвођача карбонских влакана за употребу у аутомобилској индустрији. Са композитним материјалом који се користи у конструкцији аутомобила, произвођачи могу значајно смањити укупну тежину возила, што резултира побољшаном потрошњом горива и перформансама.

Још једна значајна предност је његов висок однос снаге-према{1}}тежини. Композитни материјал је невероватно јак и чврст, што га чини идеалним за употребу у конструкцији структурних компоненти као што су шасије, панели каросерије и делови вешања. Овај висок однос чврстоће-према-тежини значи да аутомобил направљен од угљеничних влакана може бити јачи и издржљивији од аутомобила направљеног од традиционалних материјала као што су челик или алуминијум.

Лагана и висока чврстоћа-према{1}}односу тежине се претварају у побољшане перформансе аутомобила. Смањењем укупне тежине возила, материјал може побољшати његово убрзање, управљање и кочење. Ове повећане перформансе могу да направе значајну разлику у искуству вожње аутомобила, посебно у спортским-аутомобилима високих перформанси и супераутомобилима.

Флексибилност дизајна карбонских влакана је још једна предност која га је учинила популарним у аутомобилској индустрији. За разлику од традиционалних материјала као што су челик и алуминијум, композитни материјал се може обликовати у сложене облике и форме, што га чини идеалним за креирање аеродинамичких панела каросерије, спојлера и других дизајнерских карактеристика које могу побољшати перформансе и естетику аутомобила.