УВОД
Светла задњег браника су важна компонента осветљења аутомобила и дизајнирана су да побољшају видљивост и безбедност вожње. Широко се користи у путничким аутомобилима, СУВ-овима, камионима, приколицама, СУВ-овима и тако даље. Са развојем технологије аутомобилске расвете, произвођачи све више обраћају пажњу на издржљивост, хидроизолацију, отпорност на топлоту и свеукупни квалитет производа.
Перформансе и радни век лампи задњег браника у великој мери зависе од материјала који се користе у процесу производње. За одређене делове лампе се бирају различити материјали како би се обезбедио стабилан рад у различитим условима околине као што су киша, прашина, вибрације и екстремне температуре.
Разумевање материјала који се обично користе у производњи лаких задњих браника може помоћи купцима, дилерима и власницима аутомобила да одаберу више{0}}квалитетне производе за дугорочну- употребу.
1.АБС Лигхт Хоусе Пластицс
АБС пластика је један од најчешће коришћених материјала у лаганој производњи задњих браника.
АБС акрилонитрил бутадиен стирен) је популаран јер обезбеђује:
Висока отпорност на удар
Добра издржљивост
Лагане перформансе
Одличне перформансе{0}}притиска;
Светла задњег браника су често изложена вибрацијама, крхотинама са пута и променљивим временским условима. АБС пластика помаже у заштити унутрашње електронике док одржава структурну стабилност.
Поред тога, АБС материјал је исплатив-и погодан за велику-производњу аутомобила.
2.Поликарбонат за лака сочива
Поликарбонат се обично користи на спољашњем сочиву или поклопцу светла задњег браника.
Материјал има неколико важних предности:
Висока транспарентност
Висока отпорност на ударце;
Отпорност на ултраљубичасто зрачење
Добра отпорност на топлоту;
У поређењу са обичном пластиком, поликарбонатна сочива су мање вероватно да ће се поломити или оштетити при удару са пута.
Високо{0}}квалитетни поликарбонатни материјали такође помажу да се одржи јасноћа времена осветљења и спречи жутило од излагања сунчевој светлости.
Пошто светла задњег браника морају остати видљива у различитим условима вожње, квалитет сочива игра важну улогу у перформансама осветљења и безбедности возила.
3. ЛЕД компоненте за осветљење
Већина модерних фарова задњег браника користи ЛЕД технологију као примарни извор светлости.
ЛЕД компоненте имају многе предности у односу на традиционалне халогене сијалице, укључујући:
Светлије
Брже време одговора
Мања потрошња енергије
Дужи радни век
Боља отпорност на вибрације
ЛЕД светла су посебно погодна за аутомобилске апликације, јер су аутомобили често под утицајем кретања и вибрација.
Поред тога, ЛЕД светла задњег браника генеришу мање топлоте и подржавају флексибилнији дизајн осветљења, што их чини све популарнијим у модерним аутомобилима.
4. Алуминијум који одводи топлоту
Алуминијум се често користи у лаким задњим браницима за хладњаке и унутрашње потпорне структуре.
ЛЕД системи осветљења генеришу топлоту током рада, тако да је потребно ефикасно расипање топлоте да би се одржале стабилне перформансе.
Алуминијум има неколико предности:
Одлична топлотна проводљивост
Лагана структура
Отпорност на корозију
Добра издржљивост
Правилно управљање топлотом може помоћи да се продужи животни век ЛЕД светла задњег браника и смањи ризик од прегревања.
Многа{0}}задња светла за браник високих перформанси користе алуминијумска кућишта за побољшање ефикасности хлађења и поузданости производа.
5. Гумени заптивни материјали
Водоотпорне перформансе су кључне за системе осветљења аутомобила.
Произвођачи обично користе силикон и силиконске и гумене заптивне материјале како би спречили влагу, прашину и прљавштину из лаког склопа.
Ови печати обезбеђују:
Водоотпорна заштита
Отпорност на прашину;
Флексибилне перформансе заптивања
Отпорност на температурне промене
Високо{0}}квалитетни системи за заптивање помажу да светла задњег браника буду стабилна на киши, снегу и влази.
Лош квалитет заптивања може довести до цурења воде, замагљивања или електричног квара.