Како стандарди о емисији постају строжији и људи са ниским{0}}угљичним животом нашироко прихватају, очување енергије и смањење емисије постали су важна тема истраживања у аутомобилској индустрији. У условима ограничене енергетске иновације, смањење тежине је један од кључева за решавање проблема. Угљична влакна имају изванредне предности као што су високи специфични модул и специфична чврстоћа, велики потенцијал смањења тежине и добра сигурност, те су пожељан избор за лагане аутомобиле. Подаци истраживања Европског удружења за алуминијум показују да ако се тежина целог возила смањи за 10%, ефикасност горива може да се побољша за 6% до 8%; конкретно, количински, на сваких 100 кг смањења тежине возила, може се уштедети 0,6 Л горива на 100 километара, а емисија угљен-диоксида се може смањити за око 10 г/Км. Од успешне производње првог светског-аутомобила од композитне каросерије-ГМ Цорветте 1953. године, уз континуирани напредак технологије композитних материјала, композитни материјали од угљеничних влакана се сада користе на различитим местима као што су каросерије аутомобила, задња крила, шасије аутомобила, хаубе мотора и унутрашњост аутомобила. БМВ и3 користи композитне материјале од угљеничних влакана у великим количинама, смањујући тежину за око 250-350 килограма, постављајући успешан пример лаких аутомобила масовне производње.
Уз континуирани развој аутомобилске индустрије, посебно у садашњој ери возила са новом енергијом, тржиште је поставило веће захтеве за лагане аутомобиле који{0}}штеде енергију и заштиту животне средине. Вођена лаганом потражњом аутомобилске индустрије, глобална потражња за карбонским влакнима у аутомобилској индустрији је у порасту од 2009. године, а удео композитних материјала од угљеничних влакана у аутомобилској индустрији се повећава. Према конзервативној процени-Института за истраживање индустрије, потражња за угљеничним влакнима у аутомобилској индустрији одржаће стопу раста од 7% у будућности. Према овој прогнози стопе раста, глобална потражња за карбонским влакнима у аутомобилској индустрији биће око 8.600 тона до 2018. године.
Према извештају који је објавила Лук Ресеарцх,-позната консултантска и истраживачка организација у фебруару 2015, са брзим развојем технологије материјала, очекује се да ће тржишна процена композитних материјала од угљеничних влакана до 2020. достићи 6 милијарди УСД, а до 2025. очекује се да ће композитни материјали од угљеничних влакана постати главна конфигурација глобалног тржишта аутомобила.